Лень.:D

А что должно было впечатлить? ))

Начал сейчас долгую карьеру. Первый сезон в Лотусе проведу вместе с Ярно ))
Да, там в настройках нужно копаться... Попробовал лёгкий уровень сложности по-умолчанию сначала, так там только газ держи и поворачивай. Это конечно не дело. Начал в настройках копаться потихоньку, и вроде начинает нравится. Много чего отключил в настройке уровня сложности, теперь болид и дёрнуть и развернуть может. Полную систему повреждений сразу поставил, износ шин, резины. Полную дистанцию обязательно. Оставил коробку-автомат, т.к. не люблю на ручной ездить ))
Можно ещё настроить сочетание скорость/сцепление... в реале некоторые этим и правда грешат, когда ставят на максимальную скорость. На сцепление кроме настроек может и грязь с гравием повлиять ( после вылетов ).
Порадовало, как после вылета с трассы во время тренировки зацепил чужой болид и сразу +5 мест на старте в Бахрейне ))

Пока ищу где настроить подвеску, углы атаки антикрыльев, и всё такое по-отдельности... где-то должно быть.

Русский текст и звук хорош. Всё-таки намного приятнее играть, когда понимаешь о чём тебе говорит инженер.

Насчёт движка, то вроде ничего. Хотя я вот пару дней назад попробовал Ferrari Virtual Academy, так там даже со всеми доп. помощниками сложновато круг проехать без вылетов. По движку Кодемастерс пока мало впечатлений, т.к. на трассе находился пока кругов 5-7.

На клавиатуре.
Покатался ещё на тренировке в Бахрейне. Пока игра нравится... Бахрейн вообще не знаю трассу, поэтому учить приходится на ходу. Много вылетаю пока - никак не привыкну к точкам торможения... и периодически разворачивает, когда в повороте или на бордюре на газ долбанёшь. Плюс ещё камера ( вообще все ) низко находятся, поэтому чувствуешь перепады высот... прям перегрузки как в реале ))

Ну вот и суток не прошло.:)

П.с. Люблю своего провайдера!:rasta:

А ведь когда подключался, это была вшивая никому не известная контора. Впрочем, она и сейчас таковой является.

Черт бы побрал не самое "прямое" меню!:zloy: Как зайти в "дополнительные настройки руля"?

Стопроцентная длина гоночного уик-энда решает! :) Одних тренировок 4 часа... после этого, 35-минутная квалификация пролетает незаметно. А ещё гонка осталась часа на 2.
Так и не смог стабильно научится ехать Бахрейн - где-то, да ошибусь с торможением, или развернёт в адском 2-ом секторе. Сейчас все нервы на квалификацию убил. Смог нормальный быстрый круг начать только за 3 секунды по конце сессии, и на морально-волевых вытащил свой Лотус с 24-го на 17-ое место ( уровень соперников средний ). Во втором сегменте тоже в самом конце на 12-ое выскочил, откуда и буду стартовать. Большего было добиться нереально.

Понравилось в игре различие между типами резины и полными/пустыми баками. Заметно по-моему.

Заипал гоночный инженер со своими совыетами )) Там ещё глюк, что он говорит, мол мой напарник быстрее круги едет, хотя он ниже меня в таблице намного.
И ещё, что бедный Лотус зажравшиеся топ-тимы ни в какую не пропускают... даже какой-то Кобаяши не удосуживается подвинуться, когда я на быстром круге.

Даниэль, на какой сложности играешь?