Дак, почему бы тебе мне просто не поверить? Я же не какой нибудь тролль, я тебе могу это показать самолично если захочешь, просто мне какой резон врать то? Говорю тебе что в той точке где я мерил, ничуть не выше чем где либо ближе к переднему бамперу, дно там ровное, видимо есть защита акпп, не знаю. На фото довольно хорошо видно что клиренс там неслабый для седана. Уж 16см там точно есть, и это я еще на под-спущенных шинах езжу.

Ну я думаю, что если человек поставил защиту движка, то и АКПП он тоже голой не оставит. Хотя это исключительно моя логика))
Jericho,
Да не переживай, смирись с тем, что пиво тебе так просто не достанется.
Хотя я вот тебе верю, если говоришь что высота в средине тачки такая же как и под движком, значит так оно и есть. Но это по любасу пока тачка новая, потом резинки всякие подизносятся и будешь передом цеплять те бордюры, поверх которых раньше парковался))
Кстати машинка на фото действительно высокая.

Вот днище твоего фольца без защиты картера:
http://karter.ru/imagessss/Volkswage...atB7/v_2_1.JPG

Вот днище твоего фольца с защитой картера:
http://karter.ru/upload/iblock/e8b/v_1_2.JPG
Две чёрных херни с дырками, торчащие из колёс - это передние нижние рычаги подвески. Как раз между ними аккурат проходит кромка защиты картера, просунёшь под неё свою 15-ти сантиметровую линейку, будешь просто нереальным красавцем :D я тогда не сухарики с чесноком, а острые крылышки куплю :D

Мы ж не на корову спорим. Что так париться, я постараюсь найти материал по замерам клиренса на фольце. У меня чистый интерес, не более того.

:finest:

Range Rover Evok