0.4 секунды на трассе без мест для обгона и как следствие без вариантов разного прохождения поворотов это много.

Ок, отбросим Кобаяши. Как насчет Буэми, Баррикелло, Сутиля с Лиуцци на более слабых машинах. И не надо открещивать мол у него опыта нет и все-такое. У него несколько сезонов в GP2, ему скоро 26. Он на сильной машине проигрывает более слабым из гонки в гонку. Разумеется он не может в первый сезон набирать столько же очков сколько и Куб, но собрать очков 25 он уже должен был, у него сейчас в 4 раза меньше.

Задача озвученная Рено на сезон для Виталия - периодически попадать в очки со второй половины сезона. Он уже в первой один раз в них попал, один раз прокол не позволил, один его вынес Алонсо и один раз был 11. Из тех кто сразу стал приезжать в очках и подиумах в последнее 10-летие я помню только Хэмильтона на лучшей машине того чемпионата.


Фишка не в том, что люди проходят повороты по-разному - траектория идеальная одна на трассе. Опытные пилоты чувствующие машину знают где идеальная точка торможения, чтобы и не улететь, и перетормаживать не пришлось. Где нажать на газ ( прямо в повороте, чтобы раньше разогнаться ). Новичкам это приходит со временем. Отсюда и идут эти доли секунды отставания.

Машины GP2 и F1 это небо и земля. Вспомни Пике и Грожана, как они катали в младших сериях и как обкакались в Ф1. Разные характеристики, разное управление, аэродинамика разная, скорости разные. На Ф1 Виталий на тестах ездил 3-4 дня, причём половину в дождь. Виталик сам говорил, что он один руль изучах 6 часов. Там кнопок тьма, а их надо инстинктивно нажимать.

По поводу перечисленных пилотов - есть трассы которые машинам подходят больше или меньше. Там эти машины и выстреливают. Форс Индия хороша по скорости что показал Монреаль. Рено тоже раньше хороша по скорости была, зато в поворотах медленных не очень. С этого этапа повороты улучшили в ущерб скорости. Буэми как говорил, на бывшем Ред-Булл. Я просто напросто не считаю перечисленные машины откровенно слабыми по ходу всего чемпионата. Если бы его Хиспании обгоняли с Лотусами, то да. По-моему ты ошибочно считаешь перечисленны машины откровеннейшим говном. Они были впереди него на каких-то отдельных этапах, иначе выше 18-го места он не поднимался бы.
И плюс огромная роль сейчас в резине. Кто лучше сохраняет резину, у того в конце преимущество и небольшой шансик. Баттон например хорошо сохраняет шины, Хэм же их убивает. Так же и в других командах.

Бугога. Самый большой пиздец гонки - это стюарды. Вы только вдумайтесь - Хэмилтон нарушил правила, понес это, блять "наказание", но даже с учетом наказания получил колоссальное примущество над Феррари, которые поступили согласно правилам. Я просто в полном @хуе от тех, кто принял решение так его "наказать". Уроды, блять. Это то же самое, если некто украдет 100 тысяч, а его накажут штрафом в 10 тысяч, оставив при этом 100 украденных. Зла не то чтобы не хватает, аж трясет от злости...

Да тут дело не в виде наказания ( не чёрный же флаг ему показывать :lol: ), а в том, сколько они соображали перед этим. Там с первого повтора с любой камеры всё ясно, а они полчаса тянули кота за яйца...

Как уже здесь писал, 18-го июля в Москве пройдёт Bavaria Moscow City Racing 2010 - шоу, во время которого по импровизированной трассе вокруг Кремля проедут автомашины самых различных спортивных серий и классов. Это и машины Ф1, и автомобили WTCC, Ле-Мана, GT... различные российские гоночные серии, автомобили Ралли-рейда Париж-Дакар ( его представят пилоты, борящиеся за победы в этом марафоне ), участники дрифт-чемпионатов. Будут и спортивные мотоциклы.

В рамках шоу за руль болидов Формулы 1 сядут действующий чемпион мира Дженсон Баттон на Макларене и первый российский пилот Виталий Петров на Рено.

За день до шоу пройдёт автограф-сессия Виталика и Дженса.

Петров как всегда на высоте...

Jay-Dee, Ага, он сам мотор заглушил себе на быстром круге.

Баттон вообще сосёт весь уик-энд.

Баттон то сосет, но у Вити были быстрые круги во втором сегменте, которые он опять провалил с треском.

Как бы Петров не закончил сезон я уверен,что Рено его оставит.Скрепя зубами,нехотя но оставит.У французской компании большие интересы в плане бизнеса в нашей стране,это один из самых главных ее рынков продаж-машины Рено и особенно бюджетные всегда были очень популярны в России.Про то,что Рено-один из крупнейших акционеров АВТОВАЗа думаю и говорить не стоит...
Выгнать Петрова после первого же сезона-значит подпортить себе репутацию на важнейшем для компании рынке.

Это да, к тому же Петров рента-драйвер, 15 млн в год лишними тоже не будут.