Хоккей

[ТУГРИК]

Сообщение от RIVALDO

Я не знаю на каком ЯК ты летал, но наврядли это 42 ЯК.

вот нашел про ЯК 42 на авиа форуме. Оказывается я не одинок в своих ощущениях. и это ЯК 42

http://www.forumavia.ru/forum/5/2/27...l?topiccount=3

Друзья!

Вот есть самолет Як-42 и почти всем он хорош. И разработка сравнительно "новая", и с т.з. пассажира эргономичен (по сравнению с A320 при компоновке в 3 кресла - просторнее.
Есть одна деталь. Как правило, посадка пассажиров производится с заднего трапа, этакая рампа в хвосте.
Там-же расположено и ВСУ ЛА, которое при посадке этих самых пассажиров уже включено минут как 10, и создает весьма нехилое давление на барабанные перепонки тех-же самых пассажиров.
По всем нормам - максимальная громкость, при которой слуховой аппарат не травмируется -110dB.
Разрешенная в черте города -55dB.
При работающей ВСУ, находясь под хвостом без изолирующих наушников, что предусмотрительно носит
наземный состав - не слышно ничего уже с расстояния 5см, в полный голос крича на ухо собеседнику, сложив ладони рупором.
Вопрос - а как оно сочетается вообще с правилами ?

[RIVALDO]

Сообщение от ТУГРИК

вот нашел про ЯК 42 на авиа форуме. Оказывается я не одинок в своих ощущениях. и это ЯК 42
http://www.forumavia.ru/forum/5/2/27...l?topiccount=3

Ну это рассказывается про посадку пассажиров по трапу и в этот момент включённое ВСУ, тоесть когда ты находишься на улице.
Вообще ВСУ это вспомогательная силовая установка, тоесть ещё один двигатель, ясный хрен что при его работе будет шум, но по идее включаться эта установка должна после окончания посадки пассажиров, тоесть когда двери закрыты и нет такого шума о чём написал на этом же форуме человек, только ниже, что летел и всё нормально, без шума. По всей видимости при тебе и при том, кто на форуме отписался с этой проблемой, двигатель ВСУ начали прогревать уже во время посадки пассажиров, вот и весь шум... при мне лично ВСУ включалось при закрытых дверях, я в таком состоянии уровень шума как у обычного реактивного двигателя...